Diagnóstico eléctrico y electrónico en Hyundai y Kia
septiembre 11, 2026Curso online
Diagnóstico eléctrico y electrónico en Hyundai y Kia
Escáner · Multímetro · Osciloscopio
Profesor José Luis Orozco Cuautle | Electrónica y Servicio
Objetivo: que el alumno localice fallas eléctricas y electrónicas mediante una secuencia de pruebas, interprete las mediciones y confirme la causa antes de sustituir componentes.
Dirigido a mecánicos y estudiantes con conocimientos básicos de electricidad automotriz. Enfoque principal: vehículos de combustión interna.
Método de enseñanza:
1. Función del sistema.
2. Fallas y síntomas.
3. Diagrama y datos en vivo.
4. Pruebas con instrumentos.
5. Confirmación de la reparación.
Incluye:
• 14 manuales en formato PDF
• Acceso al repaso
• Diploma de participación
Duración:
8 clases (12 horas en total)
Fecha de inicio:
12 de octubre de 2026, 7 de la noche, hora de CDMX
Fechas de las clases:
12, 19 y 26 de octubre de 2026
9, 16, 23 y 30 de noviembre de 2026
7 de diciembre de 2026
Costo:
$1,600.00
TEMARIO:
1. Método de diagnóstico y escáner
Síntoma, escaneo completo, DTC, datos congelados, parámetros en vivo y pruebas activas.
Equipo: escáner automotriz y adaptadores para conectores.
2. Bases eléctricas y redes
DLC, batería, fusibles, alimentaciones, tierras, caídas de tensión y redes CAN/LIN.
Equipo: multímetro, lámpara, probador de baterías y termómetro infrarrojo o cámara térmica.
3. Arranque y carga inteligente
No gira o no enciende, Smart Key, corriente de arranque, alternador y sensor de batería.
Equipo: escáner, osciloscopio y pinza amperimétrica de alta corriente.
4. Sensores y sincronización del motor
CKP/CMP, MAP/MAF, ECT/IAT, APP/TPS y control CVVT/OCV; señales y datos comparados.
Equipo: multímetro, osciloscopio y puntas de medición.
5. Mezcla, combustible y fugas
STFT/LTFT, sensores A/F y O2, presión de combustible MPI/GDI y fugas de admisión.
Equipo: máquina de humo, manómetro y vacuómetro.
6. Encendido, inyección y misfire
Bobinas, inyectores y P0300/P030x; distinguir fallas eléctricas, de mezcla y mecánicas.
Equipo: pinza de baja corriente, probador de chispa ajustable, compresímetro y probador de fugas de cilindro.
7. Transmisión, frenos y dirección
TCM y transmisiones AT/IVT/DCT; sensores de rueda, ABS/ESC y dirección MDPS/EPS.
Equipo: escáner y osciloscopio para comparar mandos, datos y señales.
8. Casos integradores y confirmación
No arranca, no acelera y falla de cilindro: hipótesis, medición, reparación y nueva prueba.
Equipo: selección de instrumentos según el síntoma y el circuito.